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FAQs  :  Générale  ·  Musique  ·  Mécanique

 Continuons notre série.

Guide en bois encrassé
Le piston prolongé par un plat généralement en aluminium, en plastique dans certains cas, doit circuler librement dans les fentes pratiquées tous les 5 millimètres dans le guide en bois [G]. L'intérieur de ces espaces peut être encrassé, le bois peut aussi avoir travaillé d'où des difficultés, voire des blocages, sur le mouvement du piston.


Enlevez le maintien du blocage des pistons, il est vissé dans le guide et peut être en bois ou en aluminium. Soulevez le piston qui pose problème, utilisez une petite lime fine et plate que vous passerez dans la fente du guide en bois. Dans certains cas il est nécessaire d'enlever également le piston du rang supérieur pour accéder au rang situé en dessous. Travaillez avec prudence car il y a un risque de fendre la partie en bois située entre deux espaces. Il ne faut pas intervenir sur la partie en aluminium.
Bien entendu ce cas de figure ne concerne pas les guides en métal.

Blocage du piston
Celui-ci peut être tordu ce qui gêne le mouvement dans la tassetière. Dévissez le bouton pour redresser le piston. Dans le cas où la tassetière est garnie de feutre au niveau du passage des pistons, il peut y avoir un décollement du feutre. Il faut démonter partiellement la mécanique et recoller ou remplacer le feutre. Si le feutre a gonflé vous pouvez passer dessus un petit fer à souder quand la mécanique est en partie démontée.

Retour du bras de soupape creusé
Rappel du principe de fonctionnement : lorsque qu'on appuie sur le bouton, le piston prolongé par un fil ou un plat va pousser le rappel du collecteur, soudé sur le collecteur. Ce rappel effectue alors une rotation de quelques degrés. Sur le collecteur est soudée la transmission [T] qui va soulever la soupape.

Si le métal de la transmission est plus dur que celui du retour du bras de soupape [R], ce dernier va être marqué [C], creusé avec le temps, ce qui empêche un retour correct de la soupape (voir photo ci-dessous, à gauche on peut voir la soupape du haut soulevée par la transmission, sur le côté droit sans mécanique on voit nettement un retour creusé).


Il faut démonter partiellement la mécanique et modifier légèrement le point d'appui de la transmission. Cette solution est toutefois provisoire car à terme le problème se reproduira.
Si le retour du bras est trop marqué, il faut démonter complètement la mécanique et enlever le bras de soupape pour travailler correctement. Il y a plusieurs possibilités :

Compenser l'inégalité en ajoutant du métal plus dur que celui d'origine, ou de la résine.

Riveter de part et d'autre du bras deux morceaux de métal (5/10 de millimètre).

Limer le bras pour compenser l'inégalité, il faudra alors reprendre tout le réglage transmission/collecteur/rappel.
Les deux premières options sont préférables.

 Examinons deux autres cas.

Frottement de la plaque de protection main gauche sur le haut des collecteurs
La plaque de protection est le plus souvent en bois ou en aluminium. Avec le temps, il arrive que celle-ci se creuse légèrement en son milieu. Elle frotte ainsi sur le haut des collecteurs (cf. rappels [R] sur la photo du 1er article de cette série) ce qui freine leur mouvement ou les bloque, provoquant un son continu au niveau des accords.
Ceci ne peut pas se produire sur les basses car les rappels des collecteurs de basses sont nettement moins haut que ceux des accords.

Si le problème est important, on aperçoit des rayures sur la face interne de la plaque de protection. Dans le doute, il vaut mieux enlever la plaque pour vérifier qu'il s'agit bien de ce cas. Le plus simple pour y remédier est de couper le haut des collecteurs d'un ou deux millimètres.